Logo
Đăng ký ấn phẩm|Đăng nhập

TP Hồ Chí Minh:

Chưa tìm được nguồn cung 7,2 triệu m3 cát đắp nền đường Vành đai 3

Kinhtedothi - Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh cho biết, vẫn đang tìm nguồn cung cho khoảng 7,2 triệu m3 cát đắp nền, trong khi các địa phương chưa phản hồi về việc cho phép sử dụng cát ở hồ Dầu Tiếng.

Ngày 10/5, Sở GTVT TP Hồ Chí Minh đã có báo cáo tiến độ dự án đường Vành đai 3. Theo đó, tiến độ thực hiện hai dự án thành phần trên địa bàn TP đáp ứng yêu cầu của Chính phủ. Cụ thể, bao gồm công tác triển khai dự án thành phần 1 (xây lắp) và dự án thành phần 2 (bồi thường GPMB, tái định cư).

Đồng thời, Sở GTVT cũng đã báo cáo về nguồn vật liệu cung cấp cho dự án. Trong đó, đất đắp nền đường khoảng 1,6 triệu m3; Cát đắp nền đường khoảng 7,2 triệu m3; Cát xây dựng khoảng 1,5 triệu m3; Đá xây dựng các loại khoảng 4,4 triệu m3.

Kết quả khảo sát sơ bộ cho thấy đất đắp nền đường, cát xây dựng, đá xây dựng các loại cơ bản đảm bảo nguồn cung ứng cho dự án. Tuy nhiên, riêng cát đắp nền đường (khoảng 7,2 triệu m3) đang gặp nhiều khó khăn trong việc tìm kiếm nguồn cung cấp.

Cơ quan chức năng tỉnh Bình Dương kiểm tra tại hồ Dầu Tiếng

Trước đó, TP Hồ Chí Minh đã thành lập tổ công tác rà soát, điều phối nguồn vật liệu xây dựng cung cấp dự án, đồng thời tổ chức khảo sát thực tế tại các địa phương thì các nguồn đất đắp nền đường, cát xây dựng, đá xây dựng cơ bản đảm bảo trữ lượng. 

Tuy nhiên, riêng nguồn cát đắp nền đường đang rất khó khăn, khó đảm bảo nhu cầu theo tiến độ dự án. Trong khi nguồn cung chủ yếu tập trung tại các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long, nhưng các tỉnh này cũng đang phải cung cấp một lượng lớn cho các dự án cao tốc đang triển khai trong khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Do đó, giữa tháng 2/2023, UBND TP Hồ Chí Minh  đã có công văn gửi các địa phương (Bà Rịa - Vũng Tàu, Vĩnh Long, An Giang, Tiền Giang và Đồng Tháp) đề nghị hỗ trợ TP Hồ Chí Minh và các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương và Long An, phối hợp cung cấp nguồn vật liệu phục vụ cho dự án. 

Về vấn đề này, Bộ GTVT cũng đã kiến nghị Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài nguyên và Môi trường tiếp tục chủ trì cùng các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long, rà soát để có thể nâng công suất khai thác, mở mỏ mới, điều phối cung cấp cát đắp cho dự án Vành đai 3 - TP Hồ Chí Minh. Đồng thời, đẩy nhanh các dự án thăm dò, khai thác cát biển phục vụ cho các dự án san lấp, làm vật liệu xây dựng.

Dự án đường Vành đai 3 - TP Hồ Chí Minh  có quy mô hoàn chỉnh là 8 làn xe cao tốc và đường song hành hai bên từ 2-3 làn xe, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 75.378 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và địa phương. 

Theo Nghị quyết của Chính phủ, dự án sẽ được khởi công trước ngày 30/6/2023. Tuy nhiên, đến nay dự án đang gặp nhiều khó khăn về nguồn vật liệu phục vụ, nguy cơ ảnh hưởng tiến độ…

Đường Vành đai 3 vẫn tắc cứng trong đêm

Đường Vành đai 3 vẫn tắc cứng trong đêm

Khát vọng đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh

Khát vọng đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Đường sắt đô thị: xương sống “xanh” của giao thông đô thị

Đường sắt đô thị: xương sống “xanh” của giao thông đô thị

28/01/2025 | 10:56

Kinhtedothi - Đường sắt đô thị (ĐSĐT) được ví như xương sống của hệ thống giao thông công cộng bởi năng lực vận chuyển ưu việt. Hơn nữa, ĐSĐT còn là phương tiện chủ đạo để những đô thị lớn như Hà Nội kiến tạo một hệ thống giao thông xanh, bến vững.

Hà Nội: tăng cường xử phạt vi phạm trông giữ xe

Hà Nội: tăng cường xử phạt vi phạm trông giữ xe

28/01/2025 | 10:51

Kinhtedothi - Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, năm 2024 đã xử phạt hơn 748 trường hợp vi phạm trông giữ xe, phạt tiền hơn 3,4 tỷ đồng. Năm 2025, đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp với lực lượng liên ngành cùng địa phương tăng cường kiểm tra các điểm trông giữ xe trên địa bàn TP.

Bổ sung quy định mới giúp khắc phục bất cập đầu tư trạm dừng nghỉ

Bổ sung quy định mới giúp khắc phục bất cập đầu tư trạm dừng nghỉ

25/01/2025 | 07:30

Kinhtedothi - Do các quy định ở giai đoạn trước về đầu tư, kinh doanh, khai thác trạm dừng nghỉ chưa đầy đủ, rõ ràng, nên việc triển khai xã hội hóa nguồn lực gặp rất nhiều khó khăn. Từ ngày 1/1/2025, Nghị định 165/2024/NĐ-CP có hiệu lực sẽ giúp khai thông cơ chế, tháo gỡ các bất cập.

Tin mới
Đường sắt đô thị: xương sống “xanh” của giao thông đô thị

Đường sắt đô thị: xương sống “xanh” của giao thông đô thị

28/01/2025 | 10:56

Kinhtedothi - Đường sắt đô thị (ĐSĐT) được ví như xương sống của hệ thống giao thông công cộng bởi năng lực vận chuyển ưu việt. Hơn nữa, ĐSĐT còn là phương tiện chủ đạo để những đô thị lớn như Hà Nội kiến tạo một hệ thống giao thông xanh, bến vững.

Hà Nội: tăng cường xử phạt vi phạm trông giữ xe

Hà Nội: tăng cường xử phạt vi phạm trông giữ xe

28/01/2025 | 10:51

Kinhtedothi - Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, năm 2024 đã xử phạt hơn 748 trường hợp vi phạm trông giữ xe, phạt tiền hơn 3,4 tỷ đồng. Năm 2025, đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp với lực lượng liên ngành cùng địa phương tăng cường kiểm tra các điểm trông giữ xe trên địa bàn TP.

“Tết vội” trên công trường trọng điểm của Thủ đô Hà Nội

“Tết vội” trên công trường trọng điểm của Thủ đô Hà Nội

27/01/2025 | 08:34

Kinhtedothi - Những ngày sát Tết Nguyên đán Ất Tỵ, trên công trường khoan hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn nhộn nhịp công nhân, kỹ sư cùng máy móc ầm ì hoạt động. Để bảo đảm “đường găng” tiến độ, công trường sẽ nghỉ Tết muộn và quay trở lại làm việc từ sớm.

Bổ sung quy định mới giúp khắc phục bất cập đầu tư trạm dừng nghỉ

Bổ sung quy định mới giúp khắc phục bất cập đầu tư trạm dừng nghỉ

25/01/2025 | 07:30

Kinhtedothi - Do các quy định ở giai đoạn trước về đầu tư, kinh doanh, khai thác trạm dừng nghỉ chưa đầy đủ, rõ ràng, nên việc triển khai xã hội hóa nguồn lực gặp rất nhiều khó khăn. Từ ngày 1/1/2025, Nghị định 165/2024/NĐ-CP có hiệu lực sẽ giúp khai thông cơ chế, tháo gỡ các bất cập.

Tin tài trợ