Kinhtedothi - Các chuyên gia nhìn nhận, bản thân mô hình BOT (hợp đồng xây dựng - vận hành - chuyển giao) bản thân không có lỗi; nếu được làm bài bản, minh bạch, nó sẽ là quả ngọt của hạ tầng giao thông.

Từ đầu năm 2016, làn sóng phản đối các dự án BOT giao thông bắt đầu lan rộng, tính đến nay đã có 8 trạm thu phí gặp phải sự phản đối mạnh mẽ của người dân. Những bất cập trong các dự án BOT như đặt nhầm chỗ, mức phí cao, thiếu minh bạch trong thu phí... đã được chỉ rõ.

Kinhtedothi - Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải phải quản lý tốt công tác khai thác, sử dụng các công trình giao thông, đặc biệt công tác quản lý việc thu phí, kiểm soát giá phí.

Kinhtedothi - Kết luận của Thủ tướng nêu rõ, hình thức đầu tư BOT và BT thời gian qua đã bộc lộ một số bất cập, hạn chế cần tập trung khắc phục. Qua đó yêu cầu các bộ, ngành nhanh chóng xử lý kịp thời những tồn tại, yếu kém và kiểm điểm, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân để xảy ra khuyết điểm, vi phạm.

Kinhtedothi - Mặc dù liên tục phải xả trạm nhưng quan điểm của chủ đầu tư BOT Cai Lậy là không dừng việc thu phí. Trong khi đó, cánh tài xế phản đối vì cho rằng trạm đặt sai vị trí...