Kinhtedothi - Vấn nạn xe dù, bến cóc và xe hợp đồng trá hình đang ngày một “nóng” khi thời điểm Tết đang cận kề. Tình trạng nóng đến mức Hiệp hội vận tải một số địa phương đã phải cầu cứu Bộ GTVT.

Kinhtedothi - Đối mặt với sự thay đổi hành vi lựa chọn phương tiện của người dân, vấn nạn về xe hợp đồng trá hình, việc giữ chân hành khách là thách thức lớn đòi hỏi các doanh nghiệp vận tải tuyến cố định phải tìm ra hướng đi riêng.

Kinhtedothi - Xe hợp đồng trá hình không phát hành vé, không vào bến nên tiềm ẩn nguy cơ trốn thuế, gây thất thu cho ngân sách Nhà nước. Để quản lý loại hình vận tải này, Nhà nước cần siết chặt các quy định pháp luật, đồng thời ứng dụng công nghệ trong quản lý.

Kinhtedothi - Hà Nội hiện có khoảng 18.000 xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng (xe hợp đồng) dưới 9 chỗ, còn nhiều hơn cả xe taxi. Với quy định xe hợp đồng dưới 9 chỗ được gom khách lẻ, taxi và cả xe khách tuyến cố định đang dần bị chèn ép, bóp nghẹt.