Logo
Đăng ký ấn phẩm|Đăng nhập

TP Hồ Chí Minh: Đề xuất xây cầu, hầm chui ở sân bay Tân Sơn Nhất để giảm ùn tắc

Kinhtedothi - Cầu đi bộ hoặc hầm chui được Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh đề xuất xây dựng kết nối ga quốc nội đến nhà giữ xe TCP ở đối diện.

Sau nhiều dự án ''trùm mền'', Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh tiếp tục đề xuất xây cầu, hầm chui ở sân bay Tân Sơn Nhất.
Chiều 18/11, Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh đã gửi văn bản đề nghị Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cùng các bên liên quan nghiên cứu xây cầu đi bộ hoặc hầm chui trước ga quốc nội để giảm ùn tắc, tai nạn, nhất là trước sảnh ga quốc nội và nhà giữ xe.
Cụ thể, Sở Giao thông Vận tải TP đề nghị xây cầu đi bộ hoặc hầm chui kết nối ga quốc nội đến nhà giữ xe TCP ở đối diện giảm giao cắt giữa người đi bộ với các xe chạy trên 4 làn A, B, C, D trước nhà ga; bổ sung thang máy để khách thuận tiện lên các tầng cao nhà giữ xe TCP, do hiện chỉ 2 thang, chưa đáp ứng nhu cầu.
Sở Giao thông Vận tải TP hướng dẫn, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cần phối hợp các bên làm thêm gờ giảm tốc, báo hiệu an toàn... giúp giao thông ở khu vực ổn định hơn. Sân bay cần tăng lực lượng bảo vệ, hướng dẫn và sắp xếp xe đón, trả khách do nhiều người còn lúng túng sau khi giao thông điều chỉnh.
Được biết, trước đó, từ năm 2016 đến nay, ngành giao thông TP Hồ Chí Minh đã đề xuất một loạt dự án nhằm "giải cứu" nạn kẹt xe quanh sân bay Tân Sơn Nhất. Đến nay, nhiều dự án quan trọng vẫn bế tắc do gặp vướng mắc trong việc giải phóng mặt bằng.
6 dự án cấp bách “giải cứu” kẹt xe Tân Sơn Nhất
Xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa (song hành đường Cộng Hòa): Đã được HĐND TP thông qua chủ trương đầu tư công nhóm A, B với quy mô phù hợp theo quy hoạch điều chỉnh Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã được Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt.
Dự án có tổng chiều dài 4.031m. Đầu tuyến là nút giao thông đường Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện; điểm cuối là nút giao đường C12 - Cộng Hòa.
Quy mô mặt cắt ngang đường đáp ứng 6 làn xe, bề rộng từ 29,5 - 32m. Tổng mức đầu tư 3.962 tỷ đồng (trong đó xây lắp và chi phí khác 2.203 tỷ đồng, bồi thường giải phóng mặt bằng 1.759 tỷ đồng).
Mới đây, UBND TP có văn bản khẩn kiến nghị Bộ Quốc phòng bàn giao diện tích hơn 1.100m2 để tổ chức giao thông cũng như tái định cư tại chỗ các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án này.
Mở rộng đường Hoàng Hoa Thám từ cổng Doanh trại quân đội (giáp sân bay) đến đường Cộng Hòa, quận Tân Bình: Hiện Sở Giao thông Vận tải đã phê duyệt dự án với tổng mức đầu tư 254,745 tỷ đồng (trong đó chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng 170 tỷ đồng).          
Chiều dài khoảng 783,15m, mặt cắt ngang 22m. Hiện dự án đã duyệt thiết kế bản vẽ thi công dự toán và đang chờ mặt bằng.
Cải tạo đường Cộng Hòa từ hẻm số 2 đường Trần Quốc Hoàn đến đường Thăng Long, quận Tân Bình: Tổng mức đầu tư 141,867 tỷ đồng (trong đó chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng 114 tỷ đồng).
Quy mô dự án nằm bên phải đường Cộng Hòa, với chiều dài khoảng 133,99m, mặt đường rộng từ 14-19m.
Nâng cấp, mở rộng đường Trường Chinh (đoạn từ đường Cộng Hòa đến đường Âu Cơ), quận Tân Bình và Tân Phú: Dự án có quy mô 970,84m, rộng 60m với tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng.
Trong đó, chi phí xây lắp 240 tỷ đồng, bồi thường giải phóng mặt bằng phía quận Tân Bình khoảng 1.012 tỷ, phía quận Tân Phú khoảng 759 tỷ đồng.
Nâng cấp, mở rộng đường Tân Kỳ Tân Quý (đoạn từ đường Lê Trọng Tấn đến đường Cộng Hòa), quận Tân Bình và Tân Phú: Dự án có quy mô dài 636,38m, rộng 30m có tổng mức đầu tư hơn 670 tỷ, trong đó chi phí xây lắp 109,4 tỷ đồng, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng phía quận Tân Bình khoảng 170 tỷ đồng, phía quận Tân Phú khoảng 391 tỷ đồng
Mở rộng đường Tân Sơn: Dự án này được UBND TP bổ sung vào dự án nâng cấp, mở rộng đường Phạm Văn Bạch với quy mô dài 650m, rộng 20m (hiện trạng rộng 12m), chi phí khoảng 20 tỷ đồng.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Đường sắt đô thị: xương sống “xanh” của giao thông đô thị

Đường sắt đô thị: xương sống “xanh” của giao thông đô thị

28/01/2025 | 10:56

Kinhtedothi - Đường sắt đô thị (ĐSĐT) được ví như xương sống của hệ thống giao thông công cộng bởi năng lực vận chuyển ưu việt. Hơn nữa, ĐSĐT còn là phương tiện chủ đạo để những đô thị lớn như Hà Nội kiến tạo một hệ thống giao thông xanh, bến vững.

Hà Nội: tăng cường xử phạt vi phạm trông giữ xe

Hà Nội: tăng cường xử phạt vi phạm trông giữ xe

28/01/2025 | 10:51

Kinhtedothi - Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, năm 2024 đã xử phạt hơn 748 trường hợp vi phạm trông giữ xe, phạt tiền hơn 3,4 tỷ đồng. Năm 2025, đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp với lực lượng liên ngành cùng địa phương tăng cường kiểm tra các điểm trông giữ xe trên địa bàn TP.

Bổ sung quy định mới giúp khắc phục bất cập đầu tư trạm dừng nghỉ

Bổ sung quy định mới giúp khắc phục bất cập đầu tư trạm dừng nghỉ

25/01/2025 | 07:30

Kinhtedothi - Do các quy định ở giai đoạn trước về đầu tư, kinh doanh, khai thác trạm dừng nghỉ chưa đầy đủ, rõ ràng, nên việc triển khai xã hội hóa nguồn lực gặp rất nhiều khó khăn. Từ ngày 1/1/2025, Nghị định 165/2024/NĐ-CP có hiệu lực sẽ giúp khai thông cơ chế, tháo gỡ các bất cập.

Tin mới
Đường sắt đô thị: xương sống “xanh” của giao thông đô thị

Đường sắt đô thị: xương sống “xanh” của giao thông đô thị

28/01/2025 | 10:56

Kinhtedothi - Đường sắt đô thị (ĐSĐT) được ví như xương sống của hệ thống giao thông công cộng bởi năng lực vận chuyển ưu việt. Hơn nữa, ĐSĐT còn là phương tiện chủ đạo để những đô thị lớn như Hà Nội kiến tạo một hệ thống giao thông xanh, bến vững.

Hà Nội: tăng cường xử phạt vi phạm trông giữ xe

Hà Nội: tăng cường xử phạt vi phạm trông giữ xe

28/01/2025 | 10:51

Kinhtedothi - Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, năm 2024 đã xử phạt hơn 748 trường hợp vi phạm trông giữ xe, phạt tiền hơn 3,4 tỷ đồng. Năm 2025, đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp với lực lượng liên ngành cùng địa phương tăng cường kiểm tra các điểm trông giữ xe trên địa bàn TP.

“Tết vội” trên công trường trọng điểm của Thủ đô Hà Nội

“Tết vội” trên công trường trọng điểm của Thủ đô Hà Nội

27/01/2025 | 08:34

Kinhtedothi - Những ngày sát Tết Nguyên đán Ất Tỵ, trên công trường khoan hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn nhộn nhịp công nhân, kỹ sư cùng máy móc ầm ì hoạt động. Để bảo đảm “đường găng” tiến độ, công trường sẽ nghỉ Tết muộn và quay trở lại làm việc từ sớm.

Bổ sung quy định mới giúp khắc phục bất cập đầu tư trạm dừng nghỉ

Bổ sung quy định mới giúp khắc phục bất cập đầu tư trạm dừng nghỉ

25/01/2025 | 07:30

Kinhtedothi - Do các quy định ở giai đoạn trước về đầu tư, kinh doanh, khai thác trạm dừng nghỉ chưa đầy đủ, rõ ràng, nên việc triển khai xã hội hóa nguồn lực gặp rất nhiều khó khăn. Từ ngày 1/1/2025, Nghị định 165/2024/NĐ-CP có hiệu lực sẽ giúp khai thông cơ chế, tháo gỡ các bất cập.

Tin tài trợ