Logo
Đăng ký ấn phẩm|Đăng nhập

Vietnam’s vibrant startup ecosystem lays foundation for social impact business: UNDP

Social enterprises are major partners for Vietnam to achieve its sustainable development goals.

Vietnam’s vibrant and rapid growth startup ecosystem lays solid foundation for social impact business (SIB), or social enterprise, to flourish, according to Catherine Phuong, UNDP’s assistant country director in Vietnam. 
 
Overview of the workshop. Source: Nguyen Tung.
Overview of the workshop. Source: Nguyen Tung.
“Over the past three years, the UNDP has been closely working with social startups, government agencies and founders of startup ecosystems to support the development of the SIB sector in Vietnam,” Phuong said at a workshop on social entrepreneurship and sustainable development on August 28.

“This is to ensure that SIBs are aware of their potential of being a major partner for Vietnam to achieve its sustainable development goals (SDGs),” Phuong said, adding a strong SIB sector would help Vietnam fulfill SDGs by 2030.

According to Phuong, SIB is referred to organizations that have both trading activities and a commitment to positively impacting society as the two central tenets of their strategic operations. 

“The SIBs strive to balance social aims with commercial model, but few use external social impact measurement tools,” she asserted.

Vietnam has adopted several laws and policies supporting the SIB sector, however “these need to be complemented with activities to drive implementation,” Phuong added. 

A typical SIB in Vietnam is micro-sized in personnel and revenue. But SIBs are leaders in promoting diversity and inclusion. Almost all SIBs employ female staff and up to three fourths of them have people with disabilities in their workforce, which is why they are highly inclusive, Phuong stressed.

UNDP's statistics showed that 70% of SIBs are making a profit. 59% of SIBs in Vietnam choose to balance social and economic objectives, whilst 34% focus on their social mission. Jobs, Well-being, and Environmental protection make up the top three areas of impact for SIBs.

For a more sustainable growth of SIBs, Phuong suggested the government to provide supporting policies to access capital and other financial resources, as well as to develop market access and scale up their sizes.

“The SIBs are also in need of capacity building and increased coordination among various government agencies, social organizations and other related parties,” Phuong said. 

Editor-in-Chief of the Economic and Forecast Review Le Xuan Dinh added shortage of capital and human resource capacity, lack of efficient corporate governance, as well as recruiting staff, remain the biggest challenges for SIBs in Vietnam.

“The latter issue was due to low awareness of the community towards this kind of enterprise,” Dinh stated. 

Recent UNDP study revealed that in spite of difficulties, the proportion of profitable SIBs in Vietnam is relatively high compared to those in other countries such as the UK and Malaysia (i.e. in Malaysia, 55% incur losses whereas in the UK, 51% make a profit). This figure is even better than that of the business community in general in Vietnam, with 48% making losses.

Meanwhile, 95% of SIBs reinvest their profits into business development, 52% reward their stakeholders and beneficiaries, and only 23% pay dividends. 

“This result reaffirms SIBs as a model to create value, including social, environmental and economic value, which can be explained by the business ethics of this model, creating the medium and long-term sustainability of the business in terms of both brand/ reputation and finance,” stated the UNDP report.

UNDP concluded SIBs are optimistic about the prospects for growth, with only 1% believing that revenues are likely to reduce, 7% believing that their revenues will be stable and 92% expecting to increase their income in the future (of which 34% expect a significant rise). 
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Tin mới
Gỡ vướng để hoàn thành khoảng 1.000km đường cao tốc trong năm 2025

Gỡ vướng để hoàn thành khoảng 1.000km đường cao tốc trong năm 2025

29/01/2025 | 21:42

Kinhtedothi- Theo Bộ GTVT, các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT trong năm 2024 dù gặp nhiều khó khăn nhưng vẫn bảo đảm tiến độ, chất lượng. Đến nay, cả nước đã đưa vào khai thác 2.021km đường cao tốc. Để hoàn thành mục tiêu 3.000km cao tốc trong năm 2025, cần hoàn thành thêm khoảng 1.000km.

Hà Nội xác định 10 nhóm giải pháp căn cơ đẩy lùi ùn tắc giao thông

Hà Nội xác định 10 nhóm giải pháp căn cơ đẩy lùi ùn tắc giao thông

29/01/2025 | 21:38

Kinhtedothi - Sở GTVT Hà Nội đã xây dựng Đề án tổng thể giảm thiểu ùn tắc giao thông (UTGT) trên địa bàn TP, giai đoạn 2025 - 2030 và những năm tiếp theo. Trong đó, có 10 nhóm giải pháp lâu dài, căn cơ nhằm từng bước giải quyết nguy cơ UTGT trong hiện tại và cả tương lai.

Đường sắt đô thị: xương sống “xanh” của giao thông đô thị

Đường sắt đô thị: xương sống “xanh” của giao thông đô thị

28/01/2025 | 10:56

Kinhtedothi - Đường sắt đô thị (ĐSĐT) được ví như xương sống của hệ thống giao thông công cộng bởi năng lực vận chuyển ưu việt. Hơn nữa, ĐSĐT còn là phương tiện chủ đạo để những đô thị lớn như Hà Nội kiến tạo một hệ thống giao thông xanh, bến vững.

Hà Nội: tăng cường xử phạt vi phạm trông giữ xe

Hà Nội: tăng cường xử phạt vi phạm trông giữ xe

28/01/2025 | 10:51

Kinhtedothi - Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, năm 2024 đã xử phạt hơn 748 trường hợp vi phạm trông giữ xe, phạt tiền hơn 3,4 tỷ đồng. Năm 2025, đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp với lực lượng liên ngành cùng địa phương tăng cường kiểm tra các điểm trông giữ xe trên địa bàn TP.

“Tết vội” trên công trường trọng điểm của Thủ đô Hà Nội

“Tết vội” trên công trường trọng điểm của Thủ đô Hà Nội

27/01/2025 | 08:34

Kinhtedothi - Những ngày sát Tết Nguyên đán Ất Tỵ, trên công trường khoan hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn nhộn nhịp công nhân, kỹ sư cùng máy móc ầm ì hoạt động. Để bảo đảm “đường găng” tiến độ, công trường sẽ nghỉ Tết muộn và quay trở lại làm việc từ sớm.

Tin Tài Trợ