Kinhtedothi - Dự kiến trong năm 2024 robot đào hầm nối thông các ga ngầm tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - Ga Hà Nội sẽ được vận hành.
Tuyến ĐSĐT Nhổn - Ga Hà Nội đã đạt tiến độ trên 76%. Riêng đoạn trên cao của dự án gần như đã hoàn thành, đạt hơn 99,9% và đang thực hiện nốt những công việc còn lại để chính thức đưa vào vận hành thương mại.
Với đoạn ngầm dự án ĐSĐT Nhổn - Ga Hà Nội, hiện công tác giải phóng mặt bằng đã được tháo gỡ, cơ bản hoàn thành. Nhà ga S9 - nơi robot đào hầm được lắp đặt đã hoàn thiện toàn bộ các hạng mục xây dựng.
Các ga ngầm S10, S11, S12 cũng đang gấp rút hoàn thành những hạng mục: thân ga, bản đỉnh, bản đáy…
Đại diện Ban Quản lý ĐSĐT Hà Nội cho biết, vừa qua có thông tin cho rằng nhà ga ngầm S9 chưa hoàn thành xây dựng, để hoang hoá là chưa chính xác. “Ga S9 đã hoàn thành và lắp đặt máy khoan TBM đào hầm từ lâu, chỉ chờ đủ điều kiện để chuẩn bị vận hành. Còn hình ảnh thông tin trong những ngày qua là dốc hạ ngầm từ ga S8 - ga nổi - xuống ga S9".
Quản lý khu vực thi công dốc hạ ngầm ga S9 Lê Đức Sơn cho biết: “Với đoạn chạy ngầm, tiến độ của khu vực dốc hạ ngầm đang theo kế hoạch đề ra. Khu vực từ B1 đến B19, hiện tại nhà thầu đang gấp rút thi công công tác kết cấu và đắp trả để hoàn thành vào quý 3 năm nay. Chúng tôi cũng đang nỗ lực ngày đêm để có thể đẩy nhanh tiến độ hơn so với kế hoạch đề ra”.
Về tiến độ dự án, nhà thầu đang thi công khu vực dốc hạ ngầm, đang thi công bản đỉnh của B19 và đang thi công công tác đào từ U22 đến B4, phần phía dưới gầm cầu vượt này sẽ thi công bắt đầu vào tháng 6 năm nay và sẽ thi công bằng cách đào mở.
Việc thi công dốc hạ ngầm từ ga S8 - ga trên cao xuống ga S9 (tuyến ĐSĐT Nhổn - ga Hà Nội đang triển khai theo đúng kế hoạch đã đề ra. Quản lý khu vực thi công dốc hạ ngầm ga S9 Lê Đức Sơn cho biết: "Ban quản lý dự án cùng bên tư vấn SYTRA và nhà thầu HGU đang nỗ lực, hợp tác cùng các bên liên quan để chung sức đưa dự án về đích đúng tiến độ". Khu vực từ B1 đến B19, nhà thầu đang gấp rút thi công công tác kết cấu và đắp trả để hoàn thành vào quý 3 năm nay.Dưới điều kiện thời tiết khắc nghiệt, đội ngũ công nhân vẫn bám sát hiện trường, thi công để đảm bảo tiến độ.Vị trí từ khách sạn Daewoo, nhà thầu thi công công tác đào mở để xây dựng kết cấu dốc hạ ngầm nối vào ga S9. Quản lý khu vực thi công dốc hạ ngầm ga S9 Lê Đức Sơn cho biết: "Theo kế hoạch dự án, mái dốc hạ ngầm đã giữ 2 năm nay để thi công theo biện pháp được phê duyệt và không có sự cố xảy ra. Nếu như có cây cỏ nhỏ trong khu vực mái dốc, sẽ đảm bảo sự liên kết giữa các lớp đất với nhau, tạo cho bề mặt mái dốc chắc chắn hơn".Vị quản lý khu vực thi công dốc hạ ngầm ga S9 khẳng định: "Về mặt kỹ thuật, việc cây cỏ ở phía mái dốc trong điều kiện này thì không ảnh hưởng đến an toàn của mái dốc và dự án. Nếu như cây cỏ quá lớn, đơn vị thi công sẽ thứ bố trí chặt đi để đảm bảo mỹ quan, còn những cây cỏ nhỏ thì không nhất thiết phải chặt đi". Trong mùa mưa, nhà thầu HGU cùng kết hợp với các nhà thầu phụ luôn sẵn sàng thực hiện công tác bơm nước ngay lập tức để đảm bảo là công trường không bị ngập nước. Đại diện nhà thầu HGU Park Jun Young cho biết: "Để đảm bảo công tác an toàn của dự án khi thi công trong mùa mưa, nhà thầu và đơn vị thi công thường xuyên kiểm tra, đo đạc các vị trí mái dốc nguy hiểm có thể xảy ra sự cố khi mưa bão, có biện pháp phù hợp khắc phục ngay lập tức".Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đã đạt tiến độ khoảng 76%. Riêng đoạn trên cao của dự án đã hoàn thành hơn 99,9% và đang thực hiện nốt những công việc còn lại để chính thức đưa vào vận hành thương mại. Dự kiến trong năm 2024 robot đào hầm nối thông các ga ngầm tuyến Nhổn - Ga Hà Nội sẽ được vận hành.
KInhtedothi - Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội có tờ trình về Đề án tổng thể xây dựng đường sắt đô thị Thủ đô. Đề án nhằm tổng kết tình hình triển khai đầu tư hệ thống đường sắt đô thị (ĐSĐT) và xác định mục tiêu hoàn chỉnh mạng lưới tại Hà Nội vào năm 2035.
Kinhtedothi - Chiều 9/5, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã chủ trì phiên họp trực tuyến UBND TP tháng 5/2024 để xem xét một số nội dung chuẩn bị cho kỳ họp giữa năm 2024 của HĐND TP theo chương trình công tác của UBND TP và chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP.
Kinhtedothi - Sở GTVT Hà Nội đã lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng hầm kết nối giữa tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A và tuyến số 3.
Kinhtedothi - Chiều 13/1, UBND TP Hà Nội tổ chức Hội nghị công bố Quy chế quản lý kiến trúc TP Hà Nội và Chương trình phát triển đô thị TP Hà Nội giai đoạn đến năm 2035. Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn chủ trì hội nghị.
Kinhtedothi - Nhờ vào việc chăm sóc và kinh doanh cá bette, anh Võ Thanh Hải (28 tuổi, phường Trà Nóc, quận Bình Thủy, TP Cần Thơ) trở thành chủ trại cá có tiếng, thu nhập hàng chục triệu đồng mỗi tháng.
Kinhtedothi - Ô tô mất lái gây tai nạn liên hoàn; Tai nạn giao thông gần cầu Nhật Tân khiến 3 người tử vong; Ô tô Mercedes bất ngờ lao thẳng xuống biển... là những tin tức tai nạn giao thông đáng chú ý ngày hôm nay 13/1/2025.
Kinhtedothi- Theo Bộ GTVT, các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT trong năm 2024 dù gặp nhiều khó khăn nhưng vẫn bảo đảm tiến độ, chất lượng. Đến nay, cả nước đã đưa vào khai thác 2.021km đường cao tốc. Để hoàn thành mục tiêu 3.000km cao tốc trong năm 2025, cần hoàn thành thêm khoảng 1.000km.
Kinhtedothi - Sở GTVT Hà Nội đã xây dựng Đề án tổng thể giảm thiểu ùn tắc giao thông (UTGT) trên địa bàn TP, giai đoạn 2025 - 2030 và những năm tiếp theo. Trong đó, có 10 nhóm giải pháp lâu dài, căn cơ nhằm từng bước giải quyết nguy cơ UTGT trong hiện tại và cả tương lai.
Kinhtedothi - Ngày 28/1 tức 29 tháng Chạp, Lãnh đạo Sở GTVT cùng Ban Lãnh đạo Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội đã đến thăm hỏi, động viên cán bộ, công nhân viên làm việc trên hai tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A Cát Linh - Hà Đông và số 3, đoạn Nhổn - Cầu Giấy.
Kinhtedothi - Đường sắt đô thị (ĐSĐT) được ví như xương sống của hệ thống giao thông công cộng bởi năng lực vận chuyển ưu việt. Hơn nữa, ĐSĐT còn là phương tiện chủ đạo để những đô thị lớn như Hà Nội kiến tạo một hệ thống giao thông xanh, bến vững.
Kinhtedothi - Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, năm 2024 đã xử phạt hơn 748 trường hợp vi phạm trông giữ xe, phạt tiền hơn 3,4 tỷ đồng. Năm 2025, đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp với lực lượng liên ngành cùng địa phương tăng cường kiểm tra các điểm trông giữ xe trên địa bàn TP.
Kinhtedothi- Theo Bộ GTVT, các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT trong năm 2024 dù gặp nhiều khó khăn nhưng vẫn bảo đảm tiến độ, chất lượng. Đến nay, cả nước đã đưa vào khai thác 2.021km đường cao tốc. Để hoàn thành mục tiêu 3.000km cao tốc trong năm 2025, cần hoàn thành thêm khoảng 1.000km.
Kinhtedothi - Sở GTVT Hà Nội đã xây dựng Đề án tổng thể giảm thiểu ùn tắc giao thông (UTGT) trên địa bàn TP, giai đoạn 2025 - 2030 và những năm tiếp theo. Trong đó, có 10 nhóm giải pháp lâu dài, căn cơ nhằm từng bước giải quyết nguy cơ UTGT trong hiện tại và cả tương lai.
Kinhtedothi - Đường sắt đô thị (ĐSĐT) được ví như xương sống của hệ thống giao thông công cộng bởi năng lực vận chuyển ưu việt. Hơn nữa, ĐSĐT còn là phương tiện chủ đạo để những đô thị lớn như Hà Nội kiến tạo một hệ thống giao thông xanh, bến vững.
Kinhtedothi - Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, năm 2024 đã xử phạt hơn 748 trường hợp vi phạm trông giữ xe, phạt tiền hơn 3,4 tỷ đồng. Năm 2025, đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp với lực lượng liên ngành cùng địa phương tăng cường kiểm tra các điểm trông giữ xe trên địa bàn TP.
Kinhtedothi - Những ngày sát Tết Nguyên đán Ất Tỵ, trên công trường khoan hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn nhộn nhịp công nhân, kỹ sư cùng máy móc ầm ì hoạt động. Để bảo đảm “đường găng” tiến độ, công trường sẽ nghỉ Tết muộn và quay trở lại làm việc từ sớm.
