Hôm nay (6/5) thông xe cầu vượt thép Mai Dịch phương tiện lưu thông thuận lợi
Kinhtedothi - 00h ngày 6/5, Hà Nội chính thức thông xe cầu vượt thép Mai Dịch thuộc dự án Vành đai 3 trên cao Nam Thăng Long - Mai Dịch. Ghi nhận vào giờ cao điểm sáng, dòng phương tiện lưu thông qua đây hoàn toàn thuận lợi, không có cảnh ùn tắc như trước đây.
Mai Dịch là nút giao quan trọng ở phía Tây Thủ đô, tại đây thường xuyên xảy ra ùn tắc do mật độ phương tiện ở đường Vành đai 3, đường Hồ Tùng Mậu và Xuân Thủy rất lớn.
Dự án xây dựng cầu đô thị Mai Dịch được đầu tư 342 tỷ đồng, khởi công ngày 14/2/2023. Điểm đầu nằm trên đường Phạm Văn Đồng tại Km19+000. Điểm cuối tại Km19+700 nằm trên đường Phạm Hùng (theo lý trình đường Vành đai 3).
Sau hơn 1 năm thi công, dự án đã hoàn thành và chính thức được đưa vào phục vụ nhu cầu đi lại của Nhân dân từ ngày 6/5.
00h ngày 6/5, 2 đơn nguyên cầu đô thị Mai Dịch chính thức được dỡ rào chắn, thông xe qua lại.Cầu Mai Dịch mới được xây dựng chạy dọc hai bên cầu Mai Dịch cũ có kết cấu dầm thép bản mặt bê tông cốt thép liên hợp. Mỗi đơn nguyên cầu rộng 7,75m, gồm một làn xe cơ giới (3,5m) và một làn xe hỗn hợp (3m), còn lại là dải an toàn và bó vỉa.Ngay sau khi rào chắn được gỡ bỏ, xe máy và ô tô đã lưu thông trên toàn tuyến.Ghi nhận vào 6 giờ sáng ngày 6/5, dòng phương tiện qua nút giao Mai Dịch hoàn toàn thuận lợi, không có cảnh ùn tắc như trước đây.Các phương tiện lưu thông qua cầu vượt Mai Dịch mới đều thuận lợi, an toàn.Khung giờ cao điểm sáng 6/5, dòng phương tiện lưu thông qua nút giao Mai Dịch và cầu vượt thép vẫn trôi chảy.Các làn xe cơ giới lưu thông trong nội đô qua nút Mai Dịch được tách biệt với các dòng xe ô tô lưu thông theo tuyến đường cao tốc trên cao.Các phương tiện lưu thông theo sự hướng dẫn của đèn tín hiệu, vạch sơn kẻ, biển báo và người hướng dẫn giao thông. Người đi bộ, đi xe đạp, xe thô sơ bị cấm lên cầu.Trong ngày đầu phân luồng giao thông, một số xe máy vẫn chưa nắm được thông tin vẫn di chuyển vào làn giữa (cầu vượt Mai Dịch cũ). Lực lượng chức năng tích cực phân luồng, hướng dẫn giao thông để đảm bảo an toàn trên tuyến.Phía trên và dưới cầu các phương tiện đều di chuyển thuận lợiTốc độ lưu hành cho phép đối với các phương tiện tham gia giao thông trên 2 đơn nguyên cầu Mai Dịch mới là 60 km/h.Hai dải cầu vượt thép được kỳ vọng giải quyết tình trạng tắc nghẽn ở nút giao Mai Dịch, thúc đẩy thông thương, vận tải hành khách, hàng hóa giữa trung tâm với khu vực phía Tây, phía Bắc Thủ đô và vùng lân cận.
Kinhtedothi - Sau 1 tuần tổ chức lại giao thông cùng với những điều chỉnh về biển báo, đèn tín hiệu cũng như phương án phân luồng, tình hình ùn tắc giao thông trên nút giao Mai Dịch (Cầu Giấy, Hà Nội) đã có những chuyển biến tích cực.
Kinhtedothi - Sau khi thông xe, hai nhánh cầu vượt thép Mai Dịch sẽ phục vụ xe lưu thông trong nội đô, còn lại phần cầu vượt cũ chỉ dành cho xe đi trên vành đai 3 trên cao, đảm bảo phương tiện chạy 80km/h toàn tuyến.
Kinhtedothi - Sau hơn 1 năm thi công, dự án hai cầu vượt thép tại nút giao Mai Dịch đã hoàn thành. Các cơ quan chức năng đang tiến hành tổ chức khảo sát, nghiệm thu và tổ chức phương án đi lại, đưa hai đơn nguyên cầu đô thị vào sử dụng ngày 6/5.
Kinhtedothi - Chiều 13/1, UBND TP Hà Nội tổ chức Hội nghị công bố Quy chế quản lý kiến trúc TP Hà Nội và Chương trình phát triển đô thị TP Hà Nội giai đoạn đến năm 2035. Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn chủ trì hội nghị.
Kinhtedothi - Nhờ vào việc chăm sóc và kinh doanh cá bette, anh Võ Thanh Hải (28 tuổi, phường Trà Nóc, quận Bình Thủy, TP Cần Thơ) trở thành chủ trại cá có tiếng, thu nhập hàng chục triệu đồng mỗi tháng.
Kinhtedothi - Ô tô mất lái gây tai nạn liên hoàn; Tai nạn giao thông gần cầu Nhật Tân khiến 3 người tử vong; Ô tô Mercedes bất ngờ lao thẳng xuống biển... là những tin tức tai nạn giao thông đáng chú ý ngày hôm nay 13/1/2025.
Kinhtedothi - Ngày 28/1 tức 29 tháng Chạp, Lãnh đạo Sở GTVT cùng Ban Lãnh đạo Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội đã đến thăm hỏi, động viên cán bộ, công nhân viên làm việc trên hai tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A Cát Linh - Hà Đông và số 3, đoạn Nhổn - Cầu Giấy.
Kinhtedothi - Đường sắt đô thị (ĐSĐT) được ví như xương sống của hệ thống giao thông công cộng bởi năng lực vận chuyển ưu việt. Hơn nữa, ĐSĐT còn là phương tiện chủ đạo để những đô thị lớn như Hà Nội kiến tạo một hệ thống giao thông xanh, bến vững.
Kinhtedothi - Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, năm 2024 đã xử phạt hơn 748 trường hợp vi phạm trông giữ xe, phạt tiền hơn 3,4 tỷ đồng. Năm 2025, đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp với lực lượng liên ngành cùng địa phương tăng cường kiểm tra các điểm trông giữ xe trên địa bàn TP.
Kinhtedothi - Theo báo cáo của Bộ Công an, ngày 26/1 (tức 27 tháng Chạp) ngày nghỉ thứ hai của kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, toàn quốc xảy ra 53 vụ tai nạn; lực lượng chức năng phát hiện, xử lý 7.855 trường hợp vi phạm giao thông.
Kinhtedothi - Do các quy định ở giai đoạn trước về đầu tư, kinh doanh, khai thác trạm dừng nghỉ chưa đầy đủ, rõ ràng, nên việc triển khai xã hội hóa nguồn lực gặp rất nhiều khó khăn. Từ ngày 1/1/2025, Nghị định 165/2024/NĐ-CP có hiệu lực sẽ giúp khai thông cơ chế, tháo gỡ các bất cập.
Kinhtedothi - Đường sắt đô thị (ĐSĐT) được ví như xương sống của hệ thống giao thông công cộng bởi năng lực vận chuyển ưu việt. Hơn nữa, ĐSĐT còn là phương tiện chủ đạo để những đô thị lớn như Hà Nội kiến tạo một hệ thống giao thông xanh, bến vững.
Kinhtedothi - Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, năm 2024 đã xử phạt hơn 748 trường hợp vi phạm trông giữ xe, phạt tiền hơn 3,4 tỷ đồng. Năm 2025, đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp với lực lượng liên ngành cùng địa phương tăng cường kiểm tra các điểm trông giữ xe trên địa bàn TP.
Kinhtedothi - Những ngày sát Tết Nguyên đán Ất Tỵ, trên công trường khoan hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn nhộn nhịp công nhân, kỹ sư cùng máy móc ầm ì hoạt động. Để bảo đảm “đường găng” tiến độ, công trường sẽ nghỉ Tết muộn và quay trở lại làm việc từ sớm.
Kinhtedothi - Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Trọng Đông vừa ký ban hành Quyết định số 461/QĐ-UBND về việc phê duyệt Kế hoạch sử dụng đất năm 2025 huyện Đan Phượng.
Kinhtedothi - Do các quy định ở giai đoạn trước về đầu tư, kinh doanh, khai thác trạm dừng nghỉ chưa đầy đủ, rõ ràng, nên việc triển khai xã hội hóa nguồn lực gặp rất nhiều khó khăn. Từ ngày 1/1/2025, Nghị định 165/2024/NĐ-CP có hiệu lực sẽ giúp khai thông cơ chế, tháo gỡ các bất cập.
Khung giờ cao điểm sáng 6/5, dòng phương tiện lưu thông qua nút giao Mai Dịch và cầu vượt thép vẫn trôi chảy.
