Kinhtedothi - Quốc lộ 8A đoạn gần cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo (huyện Hương Sơn, Hà Tĩnh) bên núi cao, bên vực thẳm. Hiện nay, các nhà thầu thi công dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường này đang gấp rút xử lý những khối đá ‘khổng lồ’ trên đường.
Qua quan sát, các khối đá chắn ngang đường hoặc ven đường đều có cường độ rất cứng, buộc các đơn vị thi công phải sử dụng nhiều biện pháp xử lýCông nhân Công ty CP 484 sử dụng máy khoan cầm tay để tách nhỏ các khối đá phục vụ thi côngNhững vị trí máy khoan công suất lớn không thể tiếp cận, việc sử dụng máy khoan đá cầm tay được cho là giải pháp tối ưu nhấtNhiều mũi khoan được cắm sâu để tách nhỏ các khối đá vận chuyển ra khỏi hiện trườngTại nhiều khúc cua gấp, nền đường đã và đang được mở rộng sau khi bốc dỡ hàng trăm m3 đá chắn ngang đườngTrên tuyến, nhiều máy khoan đá lớn hoạt động hết công suất mới có thể đáp ứng được tiến độ thi công dự ánCác khối đá rất lớn, cường độ cứng gây nên những khó khăn nhất định trong quá trình bốc tách, tạo mặt bằng phục vụ thi côngNhững tảng đá sau khi bóc tách sẽ được vận chuyển ra khỏi hiện trường để nhà thầu tập kết vật liệu thi công dự án Một số đoạn tuyến đá sau khi bóc tách được xếp gọn, phân làn giao thông tạo thuận lợi cho các phương tiện lưu thông qua lạiTuy nhiên, do đặc thù địa hình chật hẹp , rừng núi, khe suối hiểm trở nên một số nơi các tảng đá lớn đôi khi chưa được giải phóng kịp thời, ảnh hưởng đến tầm nhìn của người và phương tiện tham gia giao thôngQuốc lộ 8A là tuyến đường độc đạo, lưu lượng phương tiện qua lại rất đông, nhất là xe tải cỡ lớn nên việc 'phá đá, mở đường' được chủ đầu tư và các đơn vị thi công chú trọng đảm bảo an toàn lao động, an toàn giao thông, vệ sinh môi trườngDự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 8A (đoạn Km37-Km85+300) được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt tại Quyết định số 3051/QĐ-BGTVT ngày 22/10/2010 với tổng mức đầu tư xây dựng hơn 1.660 tỷ đồng, do Cục Đường bộ Việt Nam đại diện chủ đầu tư. Đại diện chủ đầu tư cho biết, quá trình thi công Quốc lộ 8A đã gặp phải những khối đá rất lớn, cường độ trên 100MPa (đá cứng C1) . Trong đó riêng gói thầu XL9 có hơn 3.500m3 đá ở 5 điểm lớn. Đây là tuyến đường độc đạo, lưu lượng xe tải lớn, có tính chất an ninh quốc phòng quan trọng, các đường dây điện 110KV, 35KV đi gần tuyến nên việc nổ mìn không đảm bảo an toàn. Vì vậy, giải pháp khoan đá tiếp tục được chủ đầu tư và các đơn vị thi công gấp rút thực hiện, góp phần thúc đẩy nhanh tiến độ dự án
Kinhtedothi - Mưa dầm kéo dài khiến Quốc lộ 8A, đoạn gần Cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo ở huyện Hương Sơn (Hà Tĩnh) bị sạt lở nghiêm trọng, giao thông chia cắt.
Kinhtedothi – Những năm trước hoạt động vận tải hàng hóa qua Cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo ở huyện Hương Sơn (Hà Tĩnh) khá nhộn nhịp, góp phần quan trọng vào phát triển kinh tế- xã hội. Tuy nhiên gần đây lưu lượng phương tiện vận tải sụt giảm đáng kể vì nhiều nguyên nhân khác nhau.
Kinhtedothi - Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 8A đoạn qua huyện Hương Sơn, tỉnh Hà Tĩnh đang được các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ xây dựng. Tuy nhiên, để dự án hoàn thành đưa vào khai thác vẫn còn nhiều công việc phải thực hiện.
Kinhtedothi - Chiều 13/1, UBND TP Hà Nội tổ chức Hội nghị công bố Quy chế quản lý kiến trúc TP Hà Nội và Chương trình phát triển đô thị TP Hà Nội giai đoạn đến năm 2035. Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn chủ trì hội nghị.
Kinhtedothi - Nhờ vào việc chăm sóc và kinh doanh cá bette, anh Võ Thanh Hải (28 tuổi, phường Trà Nóc, quận Bình Thủy, TP Cần Thơ) trở thành chủ trại cá có tiếng, thu nhập hàng chục triệu đồng mỗi tháng.
Kinhtedothi - Ô tô mất lái gây tai nạn liên hoàn; Tai nạn giao thông gần cầu Nhật Tân khiến 3 người tử vong; Ô tô Mercedes bất ngờ lao thẳng xuống biển... là những tin tức tai nạn giao thông đáng chú ý ngày hôm nay 13/1/2025.
Kinhtedothi- Theo Bộ GTVT, các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT trong năm 2024 dù gặp nhiều khó khăn nhưng vẫn bảo đảm tiến độ, chất lượng. Đến nay, cả nước đã đưa vào khai thác 2.021km đường cao tốc. Để hoàn thành mục tiêu 3.000km cao tốc trong năm 2025, cần hoàn thành thêm khoảng 1.000km.
Kinhtedothi - Sở GTVT Hà Nội đã xây dựng Đề án tổng thể giảm thiểu ùn tắc giao thông (UTGT) trên địa bàn TP, giai đoạn 2025 - 2030 và những năm tiếp theo. Trong đó, có 10 nhóm giải pháp lâu dài, căn cơ nhằm từng bước giải quyết nguy cơ UTGT trong hiện tại và cả tương lai.
Kinhtedothi - Ngày 28/1 tức 29 tháng Chạp, Lãnh đạo Sở GTVT cùng Ban Lãnh đạo Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội đã đến thăm hỏi, động viên cán bộ, công nhân viên làm việc trên hai tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A Cát Linh - Hà Đông và số 3, đoạn Nhổn - Cầu Giấy.
Kinhtedothi - Đường sắt đô thị (ĐSĐT) được ví như xương sống của hệ thống giao thông công cộng bởi năng lực vận chuyển ưu việt. Hơn nữa, ĐSĐT còn là phương tiện chủ đạo để những đô thị lớn như Hà Nội kiến tạo một hệ thống giao thông xanh, bến vững.
Kinhtedothi - Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, năm 2024 đã xử phạt hơn 748 trường hợp vi phạm trông giữ xe, phạt tiền hơn 3,4 tỷ đồng. Năm 2025, đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp với lực lượng liên ngành cùng địa phương tăng cường kiểm tra các điểm trông giữ xe trên địa bàn TP.
Kinhtedothi- Theo Bộ GTVT, các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT trong năm 2024 dù gặp nhiều khó khăn nhưng vẫn bảo đảm tiến độ, chất lượng. Đến nay, cả nước đã đưa vào khai thác 2.021km đường cao tốc. Để hoàn thành mục tiêu 3.000km cao tốc trong năm 2025, cần hoàn thành thêm khoảng 1.000km.
Kinhtedothi - Sở GTVT Hà Nội đã xây dựng Đề án tổng thể giảm thiểu ùn tắc giao thông (UTGT) trên địa bàn TP, giai đoạn 2025 - 2030 và những năm tiếp theo. Trong đó, có 10 nhóm giải pháp lâu dài, căn cơ nhằm từng bước giải quyết nguy cơ UTGT trong hiện tại và cả tương lai.
Kinhtedothi - Đường sắt đô thị (ĐSĐT) được ví như xương sống của hệ thống giao thông công cộng bởi năng lực vận chuyển ưu việt. Hơn nữa, ĐSĐT còn là phương tiện chủ đạo để những đô thị lớn như Hà Nội kiến tạo một hệ thống giao thông xanh, bến vững.
Kinhtedothi - Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, năm 2024 đã xử phạt hơn 748 trường hợp vi phạm trông giữ xe, phạt tiền hơn 3,4 tỷ đồng. Năm 2025, đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp với lực lượng liên ngành cùng địa phương tăng cường kiểm tra các điểm trông giữ xe trên địa bàn TP.
Kinhtedothi - Những ngày sát Tết Nguyên đán Ất Tỵ, trên công trường khoan hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn nhộn nhịp công nhân, kỹ sư cùng máy móc ầm ì hoạt động. Để bảo đảm “đường găng” tiến độ, công trường sẽ nghỉ Tết muộn và quay trở lại làm việc từ sớm.